Wedstrijdbepalingen voor de woensdagavond wedstrijden WSV de Eendracht Spakenburg.

Organiserende vereniging
W.S.V. “De Eendracht” is de organiserende vereniging en namens deze de Woensdag Avond
Commissie.
Website: wacompetitie.nl
Email: commissie@wacompetitie.nl
Whatsappgroep: Wa Competitie (na toelating door de beheerders).

Doel
De Woensdag Avond Competitie heeft als doel om zeilers wekelijks de gelegenheid te geven op
sportieve wijze ervaring op te doen in het zeilen van een wedstrijd. Uitgangspunt hierbij is dat zowel
beginnende wedstrijdzeilers als ervaren deelnemers, ieder op hun niveau, voldoening kunnen halen
uit het wedstrijdzeilen. De commissie stelt daartoe een SW waarde per schip vast conform de
spelregels van dit handicapsysteem en bepaalt daarnaast een handicap per schip om grote
verschillen op te vangen.

Inschrijving

Inschrijving vindt plaats door het gelijktijdig overmaken van het inschrijfgeld op rekeningnummer
NL61 RABO 0311 4443 26 t.n.v. WSV De Eendracht en het verzenden van een email aan
commissie@wacompetitie.nl met de (gewijzigde) gegevens van het schip die nodig zijn om een juiste
SW rating vast te stellen.

Deelname
De wedstrijden worden gehouden als onderlinge wedstrijden voor leden van de Spakenburgse
watersportverenigingen. Niet leden zijn ook welkom.

WA verzekering
WA verzekering is verplicht voor alle deelnemende schepen.

Overige aansprakelijkheid tijdens de wedstrijden
Iedere deelnemer aan de wedstrijden doet dit geheel voor eigen risico inclusief uitsluiting van iedere
aansprakelijkheid voor de organiserende vereniging en de wedstrijdcommissie.
De schipper blijft verantwoordelijk voor de beslissing om wel of niet uit te varen of de wedstrijd af te
breken tijdens de wedstrijd bij slecht weer. De schipper is verantwoordelijk voor alle beslissingen
genomen aan boord van zijn schip tijdens de wedstrijd en de aanloop daarnaar toe. De wedstrijd wordt afgelast wanneer het KNMI minimaal code geel voor wind heeft afgegeven voor de provincie Flevoland en/of Utrecht, geldig in het tijdvak tussen 18:00 uur en 21:00. De commissie zal dit om 18:00 bevestigen via de Whatsappgroep.

Wedstrijdwater
Het wedstrijdwater is het bevaarbare gedeelte van het Nijkerkernauw en het Eemmeer, waarbij de
rood-witte jachtbebakening (=1,50 meter dieptelijn) aan de vaarwaterzijde gepasseerd dient te
worden. De groen-witte jacht bebakening mag men negeren.

Wedstrijden
De wedstrijden worden gehouden op alle woensdagavonden vanaf half april t/m half september. Zie
de pagina “wedstrijddata: op onze website voor de actuele datums van dit seizoen.

Zeilmethode
Er wordt volgens de Nijkerkse methode gevaren. Het principe van de Nijkerkse methode is dat
iedereen op een verschillend tijdstip start, afhankelijk van de SW waarde van het schip plus de
toegekende handicap. De starttijden worden per schip berekent aan de hand van de SW waarde plus
toegekende handicap. Wie op de aangegeven finishtijd vooraan ligt wordt 1e, de eerstvolgende 2e
enz enz. De finishtijden zijn om 20:30 of 21:00 uur exact (GPS tijd) en is afhankelijk van tijdstip
zonsondergang. In de praktijk betekent dit alleen de laatste 3 wedstrijden om 20:30 eindigen zodat
er niet in het donker wedstrijd wordt gevaren.

Wedstrijdbanen
De te zeilen baan wordt aangegeven op het startschema. Dit startschema staat op onze website.
De A en B groep varen dezelfde baan.

Startlijn
De startlijn voor groep A en B bevindt zich tussen de NKN44 en de NKN41 .
De startlijn dient in de richting van het eerste merkteken van de baan doorvaren te worden.

A en B klasse, Subklassen
De schepen worden ingedeeld in twee klasses: A of B klasse op basis van SW waarde plus handicap.
Per seizoen 2025 zijn er subklasses toegevoegd aan de competitie. Subklassen zullen binnen een
bandbreedte worden gedefinieerd aan de hand van SW waarde en handicap. Voorbeeld: Subklasse 1
= SW + hand. 100 tot 105, Subklasse 2 = SW + hand. 105 tot 110 enz.

De uitslag:
De winnaar van de avond in zijn klasse A of B vult het uitslagenformulier in en plaatst een foto
hiervan in de appgroep WA Competitie. Onjuistheden zsm aangeven bij de winnaar, desnoods via
dezelfde app. Op basis van de definitieve uitslagen A en B wordt er per subklasse een tweede
onderlinge uitslag bekend gemaakt op de uitslagen pagina van de website
De twaalf beste uitslagen tellen voor de einduitslag. Als bij de einduitslag boten hetzelfde aantal
punten hebben dan geldt de meeste 1ste of 2de of 3de etc. plekken voor een hogere positie in de
ranglijst van de eind uitslag.
Wekelijks wordt de eindstand, dus wie als eerste, tweede etc. eindigt, bijgehouden op de website.
Aan het eind van het vaarseizoen wordt het gemiddeld aantal punten van de twaalf beste
wedstrijden (aftrek wedstrijden tellen niet mee) van iedere schipper berekend en daaruit worden
de winnaars bepaald.

SW waarde en handicap:
De commissie schaft elk seizoen een nieuwe licentie aan bij de Noordzee club, waarmee de SW
waarde van de deelnemende schepen wordt bepaald. De SW spelregels zijn geldend. Schippers
dienen veranderingen die van invloed zijn op de SW waarde direct door te geven bij de commissie en
rekening te houden met mogelijk tussentijdse aanpassing van de SW waarde. De handicap wordt in
principe eenmaal per jaar beoordeelt en indien nodig aangepast. De commissie kan op basis van
redelijkheid en billijkheid een schipper verzoeken akkoord te gaan met een tussentijdse aanpassing
van de handicap.
De meetbrieven zoals deze gegenereerd worden door de SW software zullen worden gepubliceerd
op de website van de Woensdag Avond Competitie en voor alle deelnemers inzichtelijk zijn. Hiermee
wordt maximale transparantie mbt tot het vaststellen van de SW waarde beoogt.

Reglementen
De wedstrijden zullen worden gehouden onder de geldende uitgave van de volgende reglementen:
Het Internationale Zeilwedstrijdreglement 2025 – 2028, met de daarbij behorende bepalingen van
het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond.
Ten behoeve van de deelnemers aan de WAC is er een verkorte NL versie gemaakt met alleen de op
de WAC van toepassing zijnde regels. Deze zal gepubliceerd worden op de website.

In afwijking op de bovengenoemde reglementen geldt dat:
Wijziging wedstrijdbepalingen
Mededelingen worden bekend gemaakt via de groepsapp WA Competitie, uiterlijk 18.30 uur op de
woensdagavond waarop deze in werking treden. Neem voor toevoeging aan de appgroep contact op
met de commissieleden. Wijzigingen in de wedstrijd bepalingen worden vastgesteld tijdens de
voorjaarsvergadering of uitsluitend na bijeenroeping van de schippers
Start: Regels 26 en 27 uit RvW wordt vervangen door:
A: 5 minuten voor uw starttijd dient de motor uit te zijn.
B: Het tijdstip van starten wordt per schip aangegeven op het startschema dat wordt vermeld op
onze website. Er wordt exact op radiotijd (GPS tijd, local time) gestart. De schipper is
verantwoordelijk voor het niet te vroeg starten. Te vroeg gestarte schepen worden na protest
gediskwalificeerd. Een te vroege start kan alleen hersteld worden door terug te varen en de startlijn
opnieuw te passeren en kan niet worden afgekocht middels het draaien van een rondje.

Hinderen tijdens de start
De definities uit Regels voor het wedstrijdzeilen stellen: “Een boot zeilt wedstrijd vanaf zijn voorbereidingssein totdat hij finisht en vrij is van de finishlijn en merktekens of heeft opgegeven, of totdat het wedstrijd comité het sein geeft voor een algemene terugroep, uitstel, of afbreken”.
In lijn met deze definitie geldt voor de deelnemende schepen dat zij wedstrijd zeilen vanaf 5 minuten voor hun starttijd. Schepen die nog geen wedstrijd zeilen dienen vrij te blijven van schepen die dat wel
doen. Schepen die beiden reeds wedstrijd varen dienen vrij te blijven conform de Regels voor het Wedstrijdzeilen Deel 2; Schepen die elkaar tegenkomen.

Finish

De finish vindt op een vastgesteld tijdstip plaats (21:00:00 of 20:30:00, zie het startschema). Direct
na de finishtijd noteert u welk schip voor u en welk schip achter u lag. Na de wedstrijd geeft u dit
door aan de winnaar van die avond uit uw klasse.
Op het tijdstip van de finish moet u met uw gehele schip in de vaargeul liggen. Valt dit tijdstip tijdens
een boeironding dan dient het schip zo dicht mogelijk, < 2 x scheepslengte, bij de ton te blijven en de
kortste lijn richting vaargeul aan te houden. Degene die niet op het finish tijdstip in de vaargeul ligt
wordt gediskwalificeerd.
De definitie van de vaargeul is: Het vaarwater dat gemarkeerd wordt door een rechte lijn te trekken
door de vaargeul boeien.
Bij de kruising tussen de Eem vaargeul en de Hoofd vaargeul behoort onderstaand gebied ook tot
definitie vaargeul: Ingesloten door een rechte lijn tussen de boeien E2 en EM16 én de
“Eem vaargeul” én “hoofd vaargeul”

Afkopen straf
In afwijking op regel 44.1 RvW: Bij overtreding van een regel kan men straf afkopen door een 360°
straf i.p.v. 720° straf te nemen. De straf moet zo kort mogelijk na het begaan van de overtreding
worden afgekocht, mits dit veilig voor eigen schip en/of de andere schepen kan. Dit beperkt regel
44.1 tot maximaal een 1 ronde straf.

Overige bijzondere bepalingen

Vrachtschepen

Bevindt een schip binnen 3 scheepslengtes van het vrachtschip in de te varen baan van dit
vrachtschip én het vrachtschip geeft een lang geluidsignaal dan is het schip gediskwalificeerd (geen
afkoop mogelijk).

Beperking van afvallen
Betreft schepen die over dezelfde boeg liggen.
Als een vrij achter liggende boot een overlap verkrijgt binnen 2 van zijn romplengte lijwaarts van een
boot over dezelfde boeg , dan moet deze boot (= loefwaartse boot) zijn juiste koers volgen. Dus hij
mag niet afvallen om de lijwaartse boot de wind uit de zeilen te nemen.

Zonder bemanning
Indien zonder bemanning wordt gevaren, start men op het tijdstip aangegeven door de kolom
“zonder bemanning” op het startschema. Men mag met stuurautomaat varen, maar er mogen geen
aanvullende zeilen gevoerd worden, ook niet als er gestart wordt op de tijd met bemanning maar
men solo vaart. De zeil uitrusting bedraagt dus alleen grootzeil en fok/genua. Met aanvullende zeilen wordt bedoelt: symmetrische spinaker, asymmetrische spinaker, ruimwinds zeilen, Code-Zero. Ook als de aanvullende zeilen wordt gevoerd op een rol systeem, mag er niet solo mee worden gevaren.

Motorgebruik bij hinder van wierplanten

Wanneer een schip meent belemmerd te worden door wier dat aan zijn schip blijft hangen mag hij de motor gebruiken om achteruit te varen, op een plek waar hij andere schepen niet hindert. Hierbij dient de bemanning minimaal de schoot van het voorzeil/ruimwindse zeilen los te maken ten teken dat men dit van plan/aan het doen is. Hiertegen kan niet geprotesteerd worden. De motor mag niet gebruikt worden om de boot, nog achteruitvarend, stil te leggen en/of weer voorwaartse snelheid te geven (in zijn vooruit zetten). Hier is wel een protest mogelijk.

De deelnemers worden er met nadruk op gewezen dat:

• Het dragen van een reddingsvest de overlevingskansen in geval van een man overboord situatie
  aanzienlijk verhoogd en word dan ook sterk aangeraden aan alle deelnemers.
• Men ten alle tijden vrij moet blijven van de beroepsvaart en deze tijdig en zonder twijfel ruimte
  moet geven zodat deze koers en snelheid kunnen behouden, rekening houdend met hun
  bestemming.
• Na zonsondergang de in het BPR voorgeschreven verlichting moet worden gevoerd. Hier kan geen
  protest over gezet worden. De commissie kan het betreffende schip aanspreken en diskwalificeren
  indien de veiligheid van andere schepen in het geding is.
• Alle overige schepen en niet aan de WAC deelnemende zeilende schepen conform de in het BPR
  bepaalde regels dienen te worden benadert. Schepen die een eigen, niet horend bij de WAC,
  wedstrijd varen worden conform het BPR benadert.
  – dat de fuiken ontzien dienen te worden.
  – dat het gebied van de waterskibaan, gemarkeerd door gele boeien formeel voor zeilboten
  verboden gebied is.
• Verzocht wordt het karakter van onderlinge oefenwedstrijden te helpen handhaven, door sportief
  te varen en risico’s van aanvaring te vermijden.
• De wedstrijdcommissie jaarlijks de handicaps zal herbeoordeling op basis van het onderlinge
  resultaat over alle wedstrijden en deze voorleggen aan de schippers tijdens de voorjaarsvergadering.

Punten telling

Per wedstrijd krijgt degene die gewonnen heeft 22 punten en degene die als 20^ste en later eindigen krijgen 1 punt. De punten telling is volgens onderstaande lijst:

Een wedstrijd is pas een geldige wedstrijd als minimaal 3 boten meedoen in een klasse A en minimaal 3 boten in klasse B. Bij minder boten dan hiervoor vermeld, wordt de einduitslag niet meegeteld.

De twaalf beste woensdag uitslagen tellen voor de einduitslag. Als bij de einduitslag boten hetzelfde aantal punten hebben dan geldt de meeste 1^ste of 2^de of 3^de etc. plekken voor een hogere positie in de ranglijst van de eind uitslag.

Wekelijks wordt de eindstand, dus wie als eerste, tweede etc. eindigt, bijgehouden op deze website.

Op het eind van het vaarseizoen wordt het gemiddeld aantal punten van de twaalf beste wedstrijden (aftrek wedstrijden tellen niet mee) van iedere schipper berekend en daaruit worden de winnaars bepaald.

Evenals vorige jaren zal na afloop van het seizoen een gezellige avond worden georganiseerd waarop de prijzen op basis van de twaalf beste wedstrijdresultaten worden uitgereikt.

De woensdagavondcommissie:

• Koko van Dordrecht (zit ook in protestcommissie)
• Willem Duijst (zit ook in protestcommissie)
• Marcel de Graaf (zit ook in protestcommissie)
• Jan Koelewijn (zit ook in protestcommissie)